01 oktober 2010

Groningen Airport Eelde en de aannemerscombinatie Dura Vermeer-Imtech hebben vanmorgen op de plek waar de langverwachte baanverlenging moet komen hun handtekeningen gezet onder het contract voor de uitvoering van de baanverlenging en het onderhoud voor de duur van 10 jaar.

Het Project Baanverlenging van Groningen Airport Eelde wordt één van de meest duurzame baanverlengings-projecten in Nederland. De luchthaven en de bouwer/technisch dienstverlener laten niets na om de milieubelasting, het energie- en materiaalverbruik, de CO2-uitstoot en de hinder voor de omgeving tijdens de bouw en het onderhoud daarna drastisch te beperken. De luchthaven onderstreept daarmee haar internationale ambities als groene ''Sustainable Airport''.

Groningen Airport Eelde wil haar huidige 1800 meter lange start- en landingsbaan tot 2500 meter verlengen. Daarmee wordt de luchthaven een volwaardige toegangspoort tot het netwerk van Europese bestemmingen. Voor reisorganisaties en luchtvaart-maatschappijen is deze lengte een essentiële voorwaarde om rechtstreeks en volgeladen te kunnen vliegen op Europese bestemmingen. Met het werk wordt gestart zodra de Raad van State een positieve uitspraak doet. De werkzaamheden gaan ca. 6 maanden duren. Het werk levert een financieel voordeel op voor Groningen Airport Eelde aangezien ca. 30% onder het plafondbedrag van 20 miljoen euro is gegund.

DBFM-Contractvorm
De werkzaamheden omvatten de baanverlenging van 1800 naar 2500 meter en het onderhoud over een periode van 10 jaar. Het gaat hier om een DBFM-contract waarbij de aannemerscombinatie verantwoordelijk is voor het ontwerp, de financiering, de bouw en het onderhoud van alle nieuwe infrastructuur over een periode van 10 jaar. Ook wordt de bestaande landingsbaan over een lengte van 1800 meter in draagkracht versterkt, komt er een nieuwe taxibaan, een nieuw opstelplatform, wordt de navigatieapparatuur aangepast en wordt de drainage en afwatering van de luchthaven aanzienlijk verbeterd en afgestemd op de internationale standaard. Eveneens is de aannemerscombinatie verantwoordelijk voor de uitvoering van de natuurcompensatie.

Duurzaamheid
Het uitbreidingsproject wordt een toonbeeld van duurzaamheid, met een 24% lagere CO2-footprint dan bij vergelijkbare bouwprojecten en een besparing van 61.302 ton op het grondstoffengebruik. Hiertoe treft de aannemerscombinatie vergaande maatregelen op het gebied van milieubescherming, energiebesparing en hinderbeperking. De meeste
maatregelen hebben combinatiepartners Dura Vermeer - Imtech al beproefd bij eerdere projecten op luchthavens.

Diverse innovatieve oplossingen
De landingsbaan krijgt niet de tot nu toe op luchthavens gebruikelijke teerhoudende oppervlakbehandeling maar een toplaag bestaande uit het innovatieve en veel milieuvriendelijkere SMA-plus. SMA-plus is steenmastiekasfalt met een nabehandeling waardoor de vereiste stroefheid voor start- en landingsbanen wordt gerealiseerd. De benodigde elektriciteit voor het werk wordt opgewekt uit windstroom. De banen en veldborden worden verlicht met energiezuinige ledlampen (60% energiebesparing) die tevens jaren langer meegaan. En voor het ophogen van de baan
wordt geen zand, maar zogenaamde bodemas uit een recyclinginstallatie gebruikt. Met deze maatregelen produceert het project minder afval en is het verbruik van primaire grondstoffen en fossiele brandstof sterk beperkt.

Minimale hinder voor de omgeving
De hinder voor de omgeving blijft tot een minimum beperkt. Vrachtwagens komen zo min mogelijk buiten het terrein. En alleen in uitzonderlijke gevallen wordt er ''s nachts en zondags aan het project gewerkt. Het ruimtebeslag van de langere baan wordt gecompenseerd met de aanplant van nieuwe bomen met een extra grote CO2-compenserende kwaliteit in de directe omgeving.

Aannemerscombinatie
Speciaal voor de baanverlenging is de combinatie van Dura Vermeer en Imtech opgericht. De twee bedrijven werken al veelvuldig en succesvol samen, zowel in DBFM-projecten als voor ''gewoon'' onderhoudswerk en renovaties op burgerluchthavens in Nederland. Momenteel werken ze op luchthaven Schiphol Airport Amsterdam gelijktijdig aan een aantal onderhouds- en vernieuwingswerken. Dura Vermeer is daarnaast aandeelhouder in Maastricht Aachen Airport en mede-ontwikkelaar van het Aviation Valley Business Park Maastricht. Imtech is momenteel als technologie partner betrokken bij de verduurzaming van Schiphol en werkt aan de grootste luchthaven van Duitsland, de nieuwe luchthaven van Berlijn: Berlin International Airport.