17 augustus 2011

Boorders van Saturn, een samenwerkingsverband van Dura Vermeer en Züblin, hebben de twee boortunnels van de NoordZuidlijn officieel met elkaar verbonden. Tussen de twee tunnels bevindt zich nu een zogenoemde dwarsverbinding, in feite een minitunnel.

Deze dwarsverbinding, die 25 meter onder het Damrak ter hoogte van het Beursplein ligt, zal later dienen als vluchtroute. Bij een calamiteit kunnen passagiers hierdoor van de ene naar de andere tunnelbuis lopen.

In één week
De boorders hebben er precies een week over gedaan om vanuit de ene naar de andere tunnelbuis te komen. In ploegendiensten hebben ze gedurende zeven dagen, 24 uur per dag gewerkt. Omdat het moeilijk manoeuvreren is in de krappe werkruimte, bestond de ploeg uit slechts vier mannen.

Eerst vriezen
In mei zijn de boorders al begonnen met de voorbereidingen: het bevriezen van de grond waar de dwarsverbinding moest komen. Via holle lansen werd continu pekelwater met een temperatuur van circa -35 graden Celsius door de lansen rondgepompt. Hierdoor bevroor de grond en werd deze stevig en waterdicht.

Binnenwand
Toen de bevroren grond de gewenste dikte van 1.5 meter had bereikt konden de boorders beginnen. In totaal hebben ze 70m3 grond weg gegraven. Na het graven is de dwarsverbinding tijdelijk afgewerkt met zogenoemd spuitbeton. Hoewel er nu een tunneltje met een lengte van 4 meter ligt, is de dwarsverbinding nog niet klaar. De komende maand wordt de definitieve betonnen binnenwand nog aangebracht en pas dan is de dwarsverbinding gereed.

Eerste dwarsverbinding
De dwarsverbinding onder het Beursplein is de eerste van drie dwarsverbindingen die op het boortracé van de Noord/Zuidlijn worden gebouwd. Onder de Vijzelstraat en het Muntplein komen de andere twee. Op drie andere locaties langs het boortracé worden nooduitgangen gebouwd die rechtstreeks naar de straat leiden.