29 februari 2008

Asset Rail, een joint venture van Dura Vermeer, Imtech en Arcadis, hebben van spoorwegbeheerder ProRail de opdracht gekregen voor het beheer, technisch onderhoud en storingsherstel aan de railinfrastructuur in de regio Arnhem-Nijmegen/Achterhoek.

Op vrijdag 29 februari wordt het contract met een looptijd van zes jaar ondertekend. De opdracht vertegenwoordigt een totale waarde van ca 80 miljoen euro. Het contract is het eerste Nederlandse contract voor prestatiegericht onderhoud aan de railinfrastructuur dat in concurrentie is aanbesteed.

Het Nederlandse spoorwegnet is één van de drukste railnetwerken ter wereld. Ten behoeve van een zo hoog mogelijke beschikbaarheid, betrouwbaarheid en veiligheid is onderhoud noodzakelijk. ASSET Rail beschikt over specialistische kennis van alle relevante vakdisciplines binnen de railinfrastructuur. Vanaf 2005 heeft ASSET Rail in opdracht van ProRail onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan de BetuweRoute. Dit als proefproject in het kader van de erkenningsregeling. Deze erkenning werd onlangs door ProRail verlengd. ASSET Rail fungeert als totale dienstverlener - engineering, civieltechnisch én elektrtechnisch- met innovatieve oplossingen voor monitoring, onderhoud, upgrading, renovatie en nieuwbouw.

ASSET Rail wenst zich strategisch te onderscheiden van de drie huidige marktpartijen (Strukton, BAM en VolkerWessels) die actief zijn met onderhoud aan de railinfrastructuur. Het onderscheidend vermogen betreft een asset management benadering van de onderhoudsproblematiek. Dit is een min of meer vergelijkbare benadering waarmee Imtech en Dura Vermeer ook bij het contract voor het meerjarenonderhoud aan alle start- en landingsbanen op de luchthaven Schiphol succesvol zijn. Deze innovatieve benadering is gebaseerd op een kritische analyse van knelpunten binnen de railinfrastructuur en het op basis hiervan van opstellen van een prioriteitenplan waarmee te allen tijden continuïteit en veiligheid op de railinfrastructuur wordt gegarandeerd. Deze benadering maakt hoge kwaliteit tegen relatief lage kosten mogelijk.

Voor ASSET Rail betekent deze opdracht een belangrijke doorbraak. De weg ligt nu open om met succes mee te dingen naar nieuwe onderhoudsgebieden die ProRail de komende jaren, gefaseerd gaat aanbesteden, waarvan waarschijnlijk al twee percelen in 2008.