In de regio Velsen

Heeft de Velsertunnel een nieuw gezicht gekregen

Gerealiseerd
status
03-2016 - 01-2017
Loopduur
Rijkswaterstaat
Segment

De Velsertunnel. Wie is er niet doorheen gereden? De zestig jaar oude tunnel vormt een belangrijke verbinding van het Noordzeekanaal in de regio IJmond. Per dag maken 65 duizend voertuigen gebruik van deze tunnel, waaronder veel vrachtverkeer voor onder andere TATA Steel. En juist daar zit ‘m de crux.
 
Regelmatig stond het verkeer vast op de A22 ter hoogte van IJmuiden en Beverwijk door te hoge vrachtwagens, die toch dachten de tunnel te kunnen passeren. Dat vormde een groot probleem. Ook waren tunneltechnische installaties en de vluchtwegen aan vervanging toe. Om ervoor te zorgen dat het verkeer vlot en veilig door de tunnel kan blijven rijden, besloot Rijkswaterstaat de tunnel grootschalig te renoveren. De tunnel moest hiervoor negen maanden helemaal dicht. 

Op 15  april 2016 is bouwcombinatie Hyacint bestaande uit Dura Vermeer, BESIX en installatiebedrijf SPIE (Croon is hier later als participant bij aangesloten) begonnen met de ontmanteling van de tunnel. Nadat de stroom, veiligheidsinstallaties, brandmeldingsysteem en ventilatie afgekoppeld waren, kon het hak- en sloopwerk beginnen. Speciaal aangepaste freesmachines hebben honderden ribbels aan het plafond verwijderd en ook een deel van de betonnen vloer is weggefreesd. De betonnen constructie van de tunnel bleef hierbij onaangeroerd.

Verbeteringen

De doorrijhoogte van de tunnel onder het Noordzeekanaal is met 12 centimeter vergroot. Ook zit het laagste punt qua doorrijhoogte van de tunnel niet meer in het midden, maar bij de ingangen van de tunnel. Het ventilatiesysteem is omgebouwd zodat het voldoet aan de nieuwe eisen. Ook zijn de ruim 50 tunnelinstallaties gemoderniseerd of vervangen en nieuwe vluchtwegen gebouwd. Daardoor kunnen mensen bij noodgevallen vluchten naar de andere tunnelbuis. Het wegdek is voorzien van nieuw asfalt en er is voor 34.000 m2 aan lichtroosters aan de in- en uitgangen van de tunnel hersteld. Deze zijn beschadigd geraakt door onder andere te hoge vrachtwagens.

Na de werkzaamheden voldoet de Velsertunnel aan de Tunnelwet. Vanaf 2019 is dat een eis. In januari 2017 is de tunnel weer geopend. De tunnel kan er weer voor tientallen jaren tegenaan. 


  • Aanneemsom67 miljoen euro
  • LocatieVelsen
  • OpdrachtgeverRijkswaterstaat
  • WerkmaatschappijenDura Vermeer Infra Landelijke Projecten, Dura Vermeer Infra Regio Noord West, Dura Vermeer Infra Milieu
  • VerwervingswijzeD&C

VRAGEN? NEEM CONTACT MET ONS OP!

Je contactinformatie

Uw Feedback

© 2017 Dura Vermeer

a proud DotControl creation