Meer dan spoorvernieuwing: achter de schermen werkt Dura Vermeer aan een veilige spooromgeving
Op de Veluwe werkt Dura Vermeer aan het project Bovenbouw Vernieuwing Veluwe (BBV Veluwe). Bij station Rijssen verdwijnen het derde spoor en de aansluitende wissels en vernieuwen we zes bovenleidingsportalen. Maar minstens zo belangrijk zijn de werkzaamheden die reizigers nauwelijks zien. Op meerdere locaties passen we de treinbeveiliging aan, zodat de vernieuwde spoorindeling veilig in gebruik kan worden genomen.
Spoor vernieuwen én treinbeveiliging aanpassen
De aangepaste spoorindeling vraagt ook om wijzigingen in de treinbeveiliging. Dat betekent werkzaamheden aan onder meer relaishuizen, relaiskasten, vertreklichten, seinen, kabels en leidingen. Pas als al deze systemen naadloos samenwerken, kunnen treinen veilig en betrouwbaar rijden.
Achter de schermen gebeurt het echte werk
Al vóór de buitendienststelling is achter de schermen veel werk verzet. Zo zijn kilometers nieuwe kabels aangelegd en werkten meer dan tien gespecialiseerde monteurs meerdere weken aan het aanpassen van de treinbeveiligingsinstallaties, ter voorbereiding op de buitendienststelling. Tijdens deze periode volgde de laatste stap: alle treinbeveiligingsobjecten zijn uitvoerig getest en het systeem is in gebruik genomen. De installaties sturen de seinen en wissels aan en vormen daarmee een onmisbare schakel in een veilig spoorwegsysteem.
Juist dit werk blijft voor de meeste reizigers onzichtbaar, terwijl het essentieel is voor een veilige en betrouwbare dienstregeling.
Samenwerking tussen verschillende disciplines
Een project van deze omvang vraagt om nauwe samenwerking tussen verschillende disciplines. Dura Vermeer voert de werkzaamheden uit in opdracht van ProRail, samen met gespecialiseerde partners.
Daarnaast werken onze eigen ontwerpafdeling, spoorbouwers, treinbeveiliging, energievoorziening, bovenleidingsspecialisten en kabel- en leidingspecialisten samen om alle werkzaamheden zorgvuldig op elkaar af te stemmen.
Met deze mijlpaal is een belangrijke stap gezet. In 2027 verschuift de nadruk naar de grootschalige spoorvernieuwing, waarbij kilometers spoor worden vervangen.