Dura Vermeer Railinfra investeert in haar eerste stopmachine
Foto: Peter Köstler (S7), Bernhard Lichtberger (S7), Hans-Jörg Holleis (S7), Mark Bakker – directievoorzitter divisie Infra, Erik van Alphen (S7), Remko Uenk – directeur Dura Vermeer Railinfra, Dick Peek – directeur Dura Vermeer Railinfra en Adriaan de Bruin – tendermanager Dura Vermeer Railinfra.
Dura Vermeer Railinfra heeft het contract getekend met de Oostenrijkse machinebouwer System 7 voor de bouw van een stopmachine. De directies van beide bedrijven vierden dit bijzondere moment op de railbeurs ''The International Exhibition for Track Technology (IAF)'' in Munster Duitsland.
Remko Uenk, directeur Dura Vermeer Railinfra: ‘Met deze investering zetten we een mooie stap in de verdere professionalisering van ons werk in de spoorbranche. De machine stelt ons in staat om nog effectiever te werken, met meer grip op planning en kwaliteit. De keuze voor System 7 en deze nieuwe samenwerking sluit perfect aan bij onze ambitie om te blijven innoveren en te bouwen aan een toekomstbestendige spoorsector. Ik ben trots op deze mooie stap en we kijken uit naar de volgende fase van deze ontwikkeling!’ De Oostenrijkse bouwer System 7 start nu met de bouw van deze machine, de bouwtijd bedraagt 40 maanden.
Stopmachine
Een stopmachine wordt ingezet voor het borgen van de spoorligging bij onderhouds- en vernieuwingswerkzaamheden. De machine doet dit door het spoor te stabiliseren op de volgende 2 manieren. Allereerst kan de machine afwijkingen in de spoorbreedte, hoogteverschillen en zijwaartse verschuivingen in de spoorstaven en dwarsliggers waarnemen. In het geval van een afwijking, tilt de machine de spoorstaven en dwarsliggers op en zet ze in de juiste positie terug. Ook is de machine in staat doormiddel van speciale hydroliek met zogenaamde pikkels de ballast om en onder de dwarsliggers te verdichten, dit draagt bij aan de haakweestand van de ballast en daarmee een stabieler spoor. Door deze correcties wordt de spoorgeometrie gerealiseerd wat resulteert in veilig en comfortabel treinverkeer, en een drastische vermindering van slijtage aan het spoor.