Spoortechnicus Delano is trots op zijn werk: 'Zo'n rijdende trein is prachtig, dankzij ons is dat mogelijk'
Dit artikel is afkomstig van RTV Utrecht.
"Dit is toch prachtig. Dit maken wij mogelijk." Spoortechnicus Delano Kemble (55) straalt van oor tot oor als er een trein Utrecht Centraal binnenrijdt. Voor de meeste mensen een vanzelfsprekendheid, maar zonder het werk van hem en zijn collega's zou het niet mogelijk zijn.
Een ritje vanaf het hoofdkantoor van Dura Vermeer Railinfra in Leidsche Rijn naar Utrecht Centraal duurt niet al te lang. Delano wil het relaishuisje op het station in Utrecht laten zien. Hij hielp zelf met de bouw ervan. Dat kleine technische gebouwtje is belangrijk: "Het zijn de hersenen van het spoor." Vanuit zo'n relaishuisje wordt alles wat op het spoor gebeurt vertaald naar bewegingen. De apparatuur in het gebouwtje detecteert waar de trein rijdt, zorgt voor de rijwegbeveiliging en stuurt de seinen en de wissels aan.
Levensbelang
Daar waar er aan het spoor gewerkt moet worden, daar is Delano. "Het is ons werk ervoor te zorgen dat de trein veilig van A naar B kan. Het spoor lijkt simpel, maar er zit heel veel technologie in verweven." Wie even op de trein moet wachten vanwege, bijvoorbeeld, een seinstoring, kan daar best even van balen. En dat terwijl er soms "alleen" even een kabeltje gerepareerd hoeft te worden. "Denk maar niet dat we denken: het lampje brandt, we gaan weer verder. Het wordt uitvoerig getest. Alles wat wij aan het spoor doen, is van levensbelang. De meeste mensen hebben geen idee wat er allemaal moet gebeuren voordat ze veilig de trein in kunnen." Het zorgt er volgens Delano voor dat het verantwoordelijkheidsgevoel bij hem en zijn collega's groot is. "Als je dit werk alleen voor je brood doet, hoef je het niet te doen. Als je fouten gaat maken, kan dat fataal zijn. Dat besef moet er wel zijn."
Delano Kemble, spoortechnicus bij Dura Vermeer. ‘Let op: de collega op deze foto draagt een klimhelm die Dura Vermeer momenteel test voor mogelijk toekomstig gebruik. Deze maakt nog geen deel uit van de standaarduitrusting.’
Grote tekorten door pensioen
Mensen als Delano zijn belangrijk in de spoorbranche. Naar verwachting ontstaan er de komende jaren grote tekorten aan technisch personeel voor het onderhoud en de vernieuwing van het spoor. Over enkele jaren gaat ook Delano met pensioen. Nieuwe aanwas is daarom hard nodig. Bijna de helft van de 5000 gecertificeerde monteurs in de branche is ouder dan 50 jaar en binnen vijf jaar gaat 1 op de 5 met pensioen. De personeelstekorten kunnen zorgen voor vertragingen van werkzaamheden, waardoor de kans op storingen groter wordt. Om die reden sloegen verschillende branchepartijen, zoals BAM, Dura Vermeer, ProRail en Strukton eerder dit jaar de handen ineen in de campagne 'Jij bent iets bijzonders op het spoor'. Waar de bedrijven voorheen in elkaars vijver visten, trekken ze nu samen op in het werven van nieuw personeel.
Benieuwd hoe een werkdag van Delano eruitziet? Bekijk de video via RTV Utrecht.
Heel Nederland
Delano is gewend om veel en lang in de auto te zitten. Aan zijn achteruitkijkspiegel bungelen twee kleine bokshandschoentjes in de kleuren van de vlag van Suriname. "Ik en al mijn collega's maken jaarlijks veel kilometers. Zo leer je heel Nederland kennen. Ik kom op plekken waar vrienden van mij, die al vijftig jaar in Nederland wonen, nog nooit van hebben gehoord."
Opscheppen
Met zijn 55 jaar is Delano er klaar voor om zijn kennis over te dragen aan de nieuwe generatie. "Met die jonge jongens kan ik uren over techniek praten. Straks moeten zij het van mij overnemen. Ik wil het zo goed mogelijk overbrengen, zodat ik als ik ouder ben en in de trein zit er ook op kan vertrouwen dat het veilig is." Kom dus vooral bij hem werken, wil Delano maar zeggen. "Als je in de trein zit, kun je tegen je vrienden opscheppen: dit heb ik gebouwd. Je laat iets achter. Jouw werk is zichtbaar. Je weet: dit heb ik met mijn eigen handen hier neergezet. Dat maakt mij zo blij."