Achter de schermen bouwen aan het OV van morgen
Dagelijks reizen duizenden mensen met de metro en tram door Amsterdam. Om de infrastructuur klaar te maken voor de groei van de stad en de toenemende vraag naar openbaar vervoer werkt Dura Vermeer, in opdracht van GVB, aan de bouw en modernisering van meerdere gelijkrichterstations in Amsterdam.
Van tram naar metro
Na de oplevering van de gelijkrichterstations op de remiseterreinen is het project de volgende fase ingegaan. In juni zijn de werkzaamheden aan het eerste gelijkrichterstation voor de metro, nabij station Amsterdam RAI (SET), gestart. Ook de werkzaamheden aan het gelijkrichterstation bij Amsterdam Centraal voor de Noord/Zuidlijn zijn gestart. De werkzaamheden aan het gelijkrichterstation bij Gaasperplas starten naar verwachting in het eerste kwartaal van 2027.
"Met de tramstations hebben we een stevige basis gelegd. Die kennis en ervaring nemen we mee naar de volgende fase: de modernisering van de energievoorziening voor het metronetwerk", vertelt Dennis Huijsman, projectmanager bij Dura Vermeer.
Binnen dit project verzorgde Dura Vermeer het ontwerp en de realisatie van inmiddels vier gelijkrichterstations voor het tramnetwerk: op het remiseterrein Havenstraat (Schinkel), bij Centrumeiland en Strandeiland op IJburg en in Osdorp. Deze stations leveren de energie die nodig is om het tramverkeer niet alleen vandaag maar ook in de toekomst, betrouwbaar te laten rijden.
Samen ontwerpen en realiseren
Bijzonder aan dit project is de samenwerking tussen Dura Vermeer en Van Vuuren, elektro- en infratechnische specialist. Door civiele en elektrotechnische expertise al vanaf de ontwerpfase samen te brengen, sluiten ontwerp en uitvoering goed op elkaar aan. Daardoor kunnen de projectteams tijdens de uitvoering snel schakelen.
Samen met Van Vuuren en GVB werkt Dura Vermeer stap voor stap aan een toekomstbestendige energievoorziening voor het Amsterdamse openbaar vervoer.